甲州街道（2）

日野

立日（たっぴ）橋を渡る。おかしな橋名だが、立川と日野の最初の文字を取ってつけたようだ。橋上からながめる多摩川は浅くて川底の砂利がみえるほど流れは清い。のんびりとモノレールが走る橋をわたりおえた所で、「ようこそ新選組のふるさと日野へ」とかかれた大きな看板が出迎えてくれた。

道なりに南下して国道２０号に合流し、右に曲がるとすぐ「川崎街道入口」交差点だ。川崎街道（都道４１号）はＪＲ南武線「南多摩」駅まえの大丸三叉路で北からおりてくる府中街道（都道９号）と合流し、厚木街道で国道４０９号になって川崎本町で東海道に出る。南に向う者にとっては川崎街道であり、北に向う旅人は府中街道とよんだ。

日野宿本陣は、江戸時代末期に日野宿名主を勤めていた下佐藤家の住宅として建てられたものである。下佐藤家は正保年間（１６４４～４８）頃に名主に取り立てられ、元々名主であった隣の上佐藤家と共に交代で名主を勤めてきたといわれる。また正徳６年（１７１６）に上佐藤家が本陣、下佐藤家が脇本陣と定められていたが、幕末には下佐藤家も本陣を称している。現在の建物は嘉永２年（１８４９）正月の火事で焼失した後再建されたも……

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日野宿本陣は、江戸時代末期に日野宿名主を勤めていた下佐藤家の住宅として建てられたものである。下佐藤家は正保年間（１６４４～４８）頃に名主に取り立てられ、元々名主であった隣の上佐藤家と共に交代で名主を勤めてきたといわれる。また正徳６年（１７１６）に上佐藤家が本陣、下佐藤家が脇本陣と定められていたが、幕末には下佐藤家も本陣を称している。現在の建物は嘉永２年（１８４９）正月の火事で焼失した後再建されたもので、文久３年（１８６３）４月には上棟し、元治元年（１８６４）末に完成したものである。日野宿本陣は瓦葺の建ちの高い大屋根と入母屋玄関を持ち、本陣建築として意匠的に優れている。建物の保存状態も良好であり、甲州道中のみならず都内に遺る唯一の本陣建築として、歴史的、建築史的価値が非常に高い。 日野市教育委員会

「川崎街道入口」交差点のすぐ左手に本陣跡(旧佐藤彦五郎宅)、右手図書館前に「日野宿問屋場高札場跡」の碑が建つ。旧佐藤彦五郎宅は江戸時代の建物が残る本陣として貴重なものだ。日野宿総名主だった佐藤彦五郎は剣道に熱心で、ここに道場を建て、近藤勇、土方歳三、沖田総司、井上源三郎ら、新選組の連中が出稽古に来ていた。また、彦五郎の妻は土方歳三の姉で、その縁をたよって当時ニート生活をしていた土方歳三が寄生していたところでもある。日野に限らず、近藤勇は布田５宿の一つである上石原村の生まれであり、甲州街道筋は新選組とゆかりが深い。

銅造 地蔵菩薩坐像（坂下地蔵） 正徳３年（１７１３）に、江戸小舟町の井田八左衛門が釈宗威信士菩提のために造ったものである。日野をはじめ、八王子・青梅・立川・大神・福生・由木にわたり、２３２人の合力を得て奉造したと蓮座に彫りつけてある。作者は、大昌寺の釣鐘・燈籠、谷戸の念仏鉦等を鋳造した江戸神田鍛冶町の田川民部藤原見蔵である。永く甲州道中日野宿西の出入口に鎮座して、ここを通行する旅人を見守り、彼らか……

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銅造 地蔵菩薩坐像（坂下地蔵） 正徳３年（１７１３）に、江戸小舟町の井田八左衛門が釈宗威信士菩提のために造ったものである。日野をはじめ、八王子・青梅・立川・大神・福生・由木にわたり、２３２人の合力を得て奉造したと蓮座に彫りつけてある。作者は、大昌寺の釣鐘・燈籠、谷戸の念仏鉦等を鋳造した江戸神田鍛冶町の田川民部藤原見蔵である。永く甲州道中日野宿西の出入口に鎮座して、ここを通行する旅人を見守り、彼らからは坂下地蔵サマと親しみ敬われた。近来は、地元自治会の婦人たちによって仏縁の日、念仏供養が行われる。 昭和５５年２月１日 日野市教育委員会

日野駅の手前、「日野駅前東」交差点を左折して駅前商店街を通っていく。宝泉寺を左にみて緩やかな坂にさしかかったところで道は線路に分断されて消失していた。旧道は線路の反対側に大坂上通りとしてつづいていてやがて日野自動車本社工場の手前で国道２０号に合流している。街道が線路にかかる手前右手に８体の地蔵が並んでいた。脇に建つお堂の中には正徳３年（１７１３年）作という古い銅造りの地蔵菩薩坐像が安置されているという。大坂上通りの麓にあるので、坂下地蔵と呼ばれている。ここが日野宿の西出口であった。

八王子

国道２０号の大和田町４丁目交差点をこえたところで、左に入る旧道が残っている。わずか３００ｍ余りの短い迂回だが、中ほどで富士見橋という小さな石橋を渡った。

大和田橋で浅川をわたると八王子の市内である。浅川の北岸には、隣にチャペルを配した豪華なホテルニューグランドが目立つ。そのあたりから南岸にかけて大和田の渡しがあった。河原におりてしばらく散策したが、標識らしきものは見つからなかった。

橋の南詰めで、街道は国道からそれて右の北大通りにはいる。市立第５中学校歩道橋先の５差路を左斜めにはいっていくと突き当たり手前の竹の花公園に「史蹟一里塚跡」の石碑が建っている。ここが八王子宿の入口にあたっていた。ところで不思議なことに、石碑の裏側に彫られている碑文にも、別にたっている説明板にも、一里塚の一般的な記述はあるものの、この一里塚が日本橋から幾つめのもの、あるいは何里目の塚であるかという肝心な点については固く口を閉ざしている。世間では１２里という人と１１里という人がいて、定まっていない。１ｋｍほど先にみる道路元標の付近には「東京から４５ｋｍ」という現代の国道里程標があった。国道２０号ベースでいえば４４ｋｍあたりで１１里がぴったりだが、今歩いている旧道に加えて、部分的に残っている中世古道沿いに現存する塚跡を数えていくと１２番目になるらしい。あいまいさにロマンを残しておこう。

隣の小さな永福神社の右手裏に芭蕉句碑がある。

蝶の飛ぶばかり野中の日かげかな

野ざらし紀行での句であってこの地に関係はないが、広々とした武蔵野の風景に寄せたものか。

戦国時代の終わりごろ、それまで関東を治めていた後北条氏が滅ぼされると、豊臣秀吉の命を受け、徳川家康が新たな領主となりました。家康の統治下となった八王子では、それまでの八王子城下（現在の元八王子）から現在の市街地へ街が移転され、新しい街づくりが始められました。まず東西の道（甲州道中）が整備され、東から横山・八日市・八幡の三宿が開かれました。江戸時代に入ると、八王子は甲州道中の宿場町として、また地域経……

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戦国時代の終わりごろ、それまで関東を治めていた後北条氏が滅ぼされると、豊臣秀吉の命を受け、徳川家康が新たな領主となりました。家康の統治下となった八王子では、それまでの八王子城下（現在の元八王子）から現在の市街地へ街が移転され、新しい街づくりが始められました。まず東西の道（甲州道中）が整備され、東から横山・八日市・八幡の三宿が開かれました。江戸時代に入ると、八王子は甲州道中の宿場町として、また地域経済の中心都市として発展しました。なかでも八日市宿は横山宿と並び本陣と脇本陣がおかれ、山上家や新野家が本陣役を勤めるなど、八王子の中心的な役割を担っていました。四のつく日は横山宿、八のつく日は八日市宿で六斎市が立ち多くの人々で賑わいました。 参考文献 江戸時代の八王子宿

道は鍵の手に曲がって国道２０号で八王子駅前を西に通過していく。八王子宿は正式には横山宿とよばれ、八日市宿と横山宿を中心に１５の宿で構成されており、八王子横山十五宿と呼ばれた。八王子は甲州街道において都内最大の宿場であった。広い国道をはさんでいながら、沿道には市守神社のほか古い佇まいを見せる店が散見される。八日市町交差点の東南角の広場に道路元標があり、一般国道２０号で日本橋より４５ｋｍの地点だとあった。

右手「夢美術館」の前に「八日市宿跡」の碑があり、宿場の歴史が記されている。その先八幡町交差点を左におれて、ＪＲ踏み切りを越えた左手にある念仏院の時の鐘をたずねた。鐘は八日市宿の本陣を勤めていた名主新野与五右衛門を筆頭に、千人頭、千人同心、宿内１５組等の協力で鋳造されたという古いものである。

踏切にもどり線路に沿って西にすすむと、右手台地上に産千代稲荷があり、鳥居の左手に「史蹟大久保長安陣屋跡」の大きな石碑がある。武田家の猿楽師の子として生まれた大久保長安は、武田家滅亡後徳川家康の家臣になり八王子に封ぜられて町づくりの基礎を固めた実務家である。幕府役人としても石見銀山奉行、佐渡金山奉行として功績をあげたが、死後、生前の不正が発覚して一族は断絶した。

八王子千人同心は江戸時代に千人町と付近の村々に分かれて住んでいた半士半農の武士集団で、そのもとは甲斐の武田氏の家臣・小人（こびと）頭と配下の小人（同心）たちにあります。天正１０年（１５８２）、武田氏が滅び、同年６月織田信長が本能寺の変で死亡すると、甲斐国は徳川家康が治めるようになります。家康は旧武田氏の家臣を取り立て、その中で９人の小人頭を武田時代と同様に甲州の国境９ヶ所の道筋奉行に任じました。（……

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八王子千人同心は江戸時代に千人町と付近の村々に分かれて住んでいた半士半農の武士集団で、そのもとは甲斐の武田氏の家臣・小人（こびと）頭と配下の小人（同心）たちにあります。天正１０年（１５８２）、武田氏が滅び、同年６月織田信長が本能寺の変で死亡すると、甲斐国は徳川家康が治めるようになります。家康は旧武田氏の家臣を取り立て、その中で９人の小人頭を武田時代と同様に甲州の国境９ヶ所の道筋奉行に任じました。（中略）文禄２年（１５９３）、小人頭と小人たちは現在の千人町に拝領屋敷を与えられ、元八王子から移転します。千人町に移された理由としては、八王子城下の混乱が静まったこと、甲州口の押さえとして江戸の西を守ること等があります。慶長４年（１５９９）、関ヶ原の戦いを前にして、代官頭・大久保長安の指示により１０００人に増員され、文字通り「八王子千人同心」が成立しました。 以下略

追分町の歩道橋に上る。西方向、左に折れていくのが現甲州街道国道２０号で、右に直進するのが陣場街道である。陣場街道と左の側道との間に石碑がみえる。宿場の西はずれにあたるこのあたり一帯は千人町とよばれ、八王子千人同心の中核になった元武田家臣が屋敷を連ねていた。江戸城の搦め手西方を固める手段として家康は八王子に千人を配した。軍事道路としての甲州街道を性格付ける一画である。

ここから整然としたイチョウ並木が続く。大正天皇が多摩御陵に埋葬された時植樹されたものだという。今週末がイチョウ祭りだそうだが色づきは５分といったところだった。晩秋の黄金色はみごとだろうと想像される。黄と緑の入り混じる並木道は快適だが、ときどき足元から人糞の臭いが発してくるのが気になっていた。靴の裏をみたが犬の糞を踏んだようでもない。歩道に散乱する銀杏を片付けている清掃車をみて犯人がわかった。この悪臭からは当分解放されそうにもない。

高尾に至るまでに二度、国道の右側に残る旧道を歩く。最初が「長房団地入口」信号で、右にはいり、すぐ左手にある大きな道標をみて左折する。ＮＴＴ並木町社員寮の前をとおる静かな住宅街だ。二度目は「多摩御陵西」信号で、右斜めにでている道に入る。両側には板塀や生垣をめぐらせた家が散見され、八王子千人同心屋敷の名残りを偲ばせる。旧道は「町田街道入口」交差点で国道に合流する。町田街道（都道４７号）の起点である。

ほどなく高尾駅前にきた。八王子追分から始まったイチョウ並木がここで終わる。西方の風景に山並が迫るようになってきた。これから相模に向う長い山越えの道がはじまる。

駒木野

高尾駅まえからゆるやかな傾斜を上っている。「川原宿」バス停を過ぎる。道が左に曲がるところで中央本線のガードをくぐり南浅川の両界橋を渡る。すぐ先の「西浅川」信号で国道と分かれ、右の旧道にはいっていく。国道２０号は高尾山の南側をまわり大垂水峠を越えていく。他方、旧街道（東京都道・神奈川県道５１６号浅川相模湖線）は高尾山の北側を西進し中央本線、中央自動車道とほぼ並走して小仏峠を越える。距離にすれば旧道のほうがはるかに近道だ。

小仏関所は、戦国時代には小仏峠に設けられ富士見関ともよばれた。武田・今川・織田などの周辺の有力氏が滅ぶと麓に一度移され、その後、北条氏の滅亡により、徳川幕府の甲州道中の重要な関所として現在地に移されるとともに整備された。この関所は、道中奉行の支配下におかれ、元和９年（１６２３）以降４人の関所番が配備された。関所の通過は、明け六ツ（午前６時）から暮六ツ（午後６時）までとし、しかも手形を必要とした。鉄……

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小仏関所は、戦国時代には小仏峠に設けられ富士見関ともよばれた。武田・今川・織田などの周辺の有力氏が滅ぶと麓に一度移され、その後、北条氏の滅亡により、徳川幕府の甲州道中の重要な関所として現在地に移されるとともに整備された。この関所は、道中奉行の支配下におかれ、元和９年（１６２３）以降４人の関所番が配備された。関所の通過は、明け六ツ（午前６時）から暮六ツ（午後６時）までとし、しかも手形を必要とした。鉄砲手形は老中が、町人手形は名主が発行。この手形を番所の前にすえられた 手形石 にならべ、もう一つの 手付き石 に手をついて許しを待ったという。特に「入鉄砲出女」は幕府に対する謀反の恐れがあるとして重視し厳しくとりしまった。抜け道を通ることは「関所破り」として「はりつけ」の罪が課せられるなど厳しかったが、地元の者は下番を交替ですることもあって自由な面もあったらしい。明治２年（１８６９）１月の太政官布告で廃止され、建物も取り壊された。 平成１０年７月１日 八王子市教育委員会

５００ｍあまり行った右手の公園に「小仏関所跡」の碑がある。もともと小仏峠にあった小仏関所を元和２年（１６１６）、駒木野に移したものである。移転後もそのまま小仏関所と呼ばれた。通行手形をならべた「手形石」や、許可をもらうために旅人が手をついて待ったという「手付き石」がうやうやしく前後してならんでいる。ちかくに大きな「甲州街道駒木野宿」の石碑が建っていた。脇にある「日本紀行文学会」による立て札には「ここ駒木野は日本橋を西へ去ること約１２里の地点である」と書いてある。これにしたがえば八王子竹の鼻一里塚は１２番目ではありえない。

念珠坂を下り荒井をすぎたあたり、左に小仏川の清流がつかずはなれず道に寄り添う。蛇滝水行道場入口をすぎ摺指（するさし）にはいるころにはすっかり山道の景色だ。右側の開けた空中を中央自動車道と圏央道が走っている。関越道と中央道をつなぐ首都圏中央連絡自動車道のジャンクションがこのあたりに出来るのだ。道中で建設反対の立て看板をいくつも見た。鉄塔を渡り歩く曲芸並みの土木工事である。

小仏・小仏峠

小仏宿は小さな集落でかって旅籠が１１軒あったのみである。今はその面影もない。集落のはずれでバスは終わる。ここからの道は舗装されてはいるが、自力で歩いていかなければならない。バス停広場には多くのハイカーが帰りのバスを待っていた。一段と厳しくなた傾斜道をあるきはじめるとすぐ左手に宝珠寺があった。寄らずに先を急ぐ。すでに３時半になっていて日暮れまでに峠を越せるか気がかりになってきた。

やがて駐車場のところで舗装はとだえ、通行止めの柵のむこうは薄暗い砂利道が延びていた。小型の耕運トラクターに乗ったおじさんが降りてくる。マウンティンバイクをあやつりながら降りてくる若者がいた。道はさらに険しくなる。中腰で立ち止まり汗をぬぐっていると、若い女性の二人連れが降りてきた。

視野が若干明るくなって、峠の鞍部にこわれかけた小屋がみえてきた。頂上は小屋の向こうにある。信楽狸が３匹、「小仏峠頂上５６０ｍ」の標識をとり囲んでいた。かっては二軒の茶店があったのか、夏場だけ開くのか、誰一人いない腰掛だけが淋しそうだった。

呼吸を整えて相模側へ下山を始める。小仏宿からの整備されたハイキング道とは違って、杉の落ち葉で埋まった自然の山道である。土止めされた階段状の山道を降りていく。視界が開けて、着いたと思ったら送電塔の空き地だった。再び山道にはいって林間に造られた空堀のような山道を駆け下りてようやく舗装道路に出た。

「小仏峠１．８ｋｍ 底沢バス停１．７ｋｍ 相模湖駅３．７ｋｍ」の道標に「クマに注意！ クマの目撃情報が増えています。十分に注意してください。 鈴など鳴り物を付けて歩きましょう。 暗くなる前に戻りましょう。 霧など見通しが悪いときは帰りましょう」と書いた紙が貼り付けてあった。胸をなでおろすと同時に、高尾側は大丈夫なのかなと疑った。

道標に従い道なりに下っていく。中央道が見上げる空を跨いでいる。美女谷温泉入口を通過してふたたび高速道の下を潜る。「小原宿 小仏峠」の道しるべの脇に古甲州街道の道筋が説明してあった。旧街道は中央道建設の際に消失し、山道から舗道にでて以降の道は旧道とは関係のない道である。ほどなく国道２０号と合流する三叉路が底沢バス停である。

小原宿についたころはすっかり日が暮れていて本陣らしき建物の屋根と火の見櫓のシルエットがメルヘンチックに見えた。

小原

それから１週間後。紅葉はちょうど見ごろだろう。八王子で車窓から真っ白い富士山が大きく見えた。高尾のイチョウ並木はみごとな黄金色だった。空は冷えた快晴である。今日は神奈川県の北部を横断する。小原の本陣から歩き始めた。小原宿本陣は神奈川県内に残る唯一の本陣の建物で、小原の庄屋だった清水家住宅である。

この小原宿本陣は、江戸時代に信州の高島・高遠・飯田三藩の大名及び甲府勤番の役人が、江戸との往復の時宿泊するために利用したという古い歴史をもった建物です。この建物の当主清水家の先祖は、後北条の家臣清水隼人介で、後に甲州街道小原宿が設けられてからは、代々問屋と庄屋を兼ねていました。（中略）旧清水家住宅は、本陣特有の座敷構えを示すと共に、津久井郡の典型的な大形養蚕民家の構造をしており、県下に２６軒あった……

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この小原宿本陣は、江戸時代に信州の高島・高遠・飯田三藩の大名及び甲府勤番の役人が、江戸との往復の時宿泊するために利用したという古い歴史をもった建物です。この建物の当主清水家の先祖は、後北条の家臣清水隼人介で、後に甲州街道小原宿が設けられてからは、代々問屋と庄屋を兼ねていました。（中略）旧清水家住宅は、本陣特有の座敷構えを示すと共に、津久井郡の典型的な大形養蚕民家の構造をしており、県下に２６軒あった本陣のなかで唯一現存する貴重な建物です。 平成３年４月１日 県指定重要文化財 相模原市教育委員会

大きな屋根は鉄板で覆われてはいるが、右側は養蚕のために入母屋を切り落とした形の兜造りとなっている。本陣と養蚕農家の融合した特徴ある建物である。玄関に大名駕篭が展示されていた。一人用のちょっとした移動式個室だ。土間にはいると奉行の定め書きが展示されている。原文に添えて当時の貨幣価値と現在の換算表が示されていて、当時の物価水準を知るうえで興味深かった。

正徳元年（１７１１）５月現在の吉野宿までの運送費が例示されている。小原から吉野宿までは５１丁、６ｋｍ弱の道のりである。タクシーならぬ馬に乗るといくらかかったか。三通りを想定している。

参考・江戸前期―中期

金１両＝銭４０００文 約１００、０００円

金１分＝銭１０００文 約２５、０００円

金１朱＝銭２５０文 約６、２５０円

銭１文 約２５円

＊江戸後期には金の値上がりで、約５割アップした。 金１両＝銭６０００文（約１５万円）

小原宿は江戸から９番目の宿場で、片継ぎ宿場であった。小原宿は甲府方面行きのみを担当し、小仏から継いで、与瀬を通過して吉野に繋いだ。逆に、与瀬宿から江戸をめざす者は小原宿を素通りして小仏宿に向かった。宿場としては小さな規模で、２００ｍもあるけば西の端にでる。道向かいに頭部の壊れた「南無阿弥陀佛」碑をみて、通行止めになっている細い坂道を降りる。

運動場の端を通り抜けて右折し、国道２０号を横切って平野旅館の脇を右斜めに上っていく。中丸三叉路を経たあたりが峠になっていて、南の開けた景色をながめているとトンネルの狭間をブルーの電車が走り抜けていった。トンネルの上を越えたところで右側に設けられた急な階段を下りて、道なりに坂を下って桂北小学校の前の与瀬歩道橋で国道２０号に合流する。

与瀬

相模湖駅（旧与瀬駅）前商店街が与瀬宿だが昔の面影はない。湖のほとりへ下りてみた。平日の午前１０時ではボートを漕ぐ人もいない。静まり返っている。

与瀬宿本陣は宿場の西はずれにあった。相模湖郵便局を通り過ぎ、セブンイレブンの向かい坂本家の茂った植え込みの中に「明治天皇輿瀬御小休所阯」の大きな石碑が隠れるように建っている。

坂本家の脇をあがっていくと与瀬神社の二の鳥居に出る。幅広い階段橋で中央道をまたぐと、慈眼寺と与瀬神社の三の鳥居が並んでいる。ここからさらに段差のきつい石段を登って社殿にたどりついた。誰一人いない境内をゆっくり回ると、裏側にそれらしき和合の石仏が小祠におさまっていた。女陰石が主人公で男性の方は付け足しのようだ。

帰り道の階段からみわたす晩秋の景色がすばらしかった。国道まで降りずに二の鳥居の前を通る旧道を右に進むと、やがて中央道にぶつかり、脇の階段をおりて国道に合流する。高速道路とＪＲ鉄道、そして国道と旧街道が複雑に絡み合った現代の難所に出る。交通量が多く歩道の整備が不十分な国道２０号は歩きたくない道だ。「高尾―藤野間は連続雨量が１５０ｍｍに達すると通行止」の看板が一層印象を悪くする。国道が高速道路の下でヘアーピンカーブするところにラーメン屋が二軒ある。最初の「ラーメン関所」は閉めていた。

ここで旧道が再開され、右に上がっていく。ここからしばらく秋の色濃いのどかな横橋集落の山里道が続く。右手山側には路傍の草むらに石仏塔が２、３集まって並んでいる。左の谷側は野菜畑の斜面が相模湖に向って降りていく。湖を囲むのは色づいた柔らかい山並みである。

やがて峠にさしかかったところで右手に階段が現れた。横道配水池入口で、同時にこの峠が相模湖町と藤野町の境界をなしている。そばに「与瀬宿ー吉野宿」の道標が立っていた。

吉野

旧街道はすぐ先の変則４差路を左に降りていく。一車線幅ほどの細い下り坂は中央道をまたいで、紅葉の雑木林をぬっていく素晴らしい山道をなしていた。ほどなく右手に観福寺が現れる。寺の前を通って急なカーブにさしかかるところで右手に気になる細道がついていた。古道では、と思いつつ足を踏み入れてみると中央線のトンネルの上に出た。わずか５０ｍほどの短いトンネル間の隙間だが、両側の土砂崩れを防ぐ苦労の跡がひしひしと伝わってくるような風景であった。

ほどなく左に視界が開け、見下ろすと相模湖ＩＣの料金所のようである。旧道は国道２０号の喧騒に流れ込んだ。

吉野宿は右にまがっていくのだが、目の前の湖畔におりた。大きな橋の工事中で、どうやら橋脚の塗料がみじめにはげおちた勝瀬橋を付け替えるようである。新しい橋は出来あがっていて開通を待つだけの様子である。がっしりしたきれいな橋よりも、きゃしゃでうらびれた古い橋のほうが紅葉によく似合っていた。

街道にもどって西に進むと左手に藤野町郷土資料館「ふじや」、右手に本陣跡が出てくる。郷土資料館は旅館藤屋跡で、明治２９年の吉野宿大火の直後に再建された。木造２階建ての町屋形式で、旧吉野宿の様子を伝える唯一の遺構である。中に入ると薄暗い土間に石臼が置いてあった。

此処、藤野町吉野２３８番地吉野家は、江戸時代甲州街道吉野宿本陣・名主であり、現在でも屋号を「本陣」と呼びます。吉野家の由緒は弘安年間に遡り、承久の乱（１２２１年）の時、一族は天皇方に従い、宇治勢田で北条義時を討ったが戦いに敗れ、故郷を去りこの地に住み着きました。江戸時代に関東五街道制定と共に参勤交代の大名宿泊のため、街道宿駅名主の家を本陣に定め、道中奉行の統制のもと公用人馬の中継ぎを行わせていた。……

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此処、藤野町吉野２３８番地吉野家は、江戸時代甲州街道吉野宿本陣・名主であり、現在でも屋号を「本陣」と呼びます。吉野家の由緒は弘安年間に遡り、承久の乱（１２２１年）の時、一族は天皇方に従い、宇治勢田で北条義時を討ったが戦いに敗れ、故郷を去りこの地に住み着きました。江戸時代に関東五街道制定と共に参勤交代の大名宿泊のため、街道宿駅名主の家を本陣に定め、道中奉行の統制のもと公用人馬の中継ぎを行わせていた。江戸時代末期の本陣は、木造五階建の威容を誇り、明治１３年明治天皇行幸の際は行在所となり、陛下はこの二階で昼食をされたとのことであります。建物は明治２９年暮の大火で焼失したが、当時侍従であった神奈川県令の書と天皇御出達直後の写真が今も保存されております。 昭和６１年２月 藤野町教育委員会

向かいの本陣は旧名主吉野家住宅で、由緒は承久の乱（１２２１年）にも遡る旧家である。大和の吉野からこの地に移り住んだ。江戸時代末期の建物は木造５階建てだったというから驚きだ。説明版に五層楼閣の写真が載っている。明治天皇行幸の際に天皇は二階で昼食をとった。古い土蔵が街道沿いに残っている。

沢井川に架かる吉野橋をわたって「藤野下」バス停の所を斜め右に上がっていく。藤野中学の前を通って国道に合流する。「日蓮入口」付近、国道の右側に大文字で刻んだ自然石碑があったが、何なのかよくわからなかった。藤野駅前商店街を抜け東京より７０ｋｍ地点で中央線を越える。

関野

関野本陣は延宝２年（１６７４）に設定され、えどから１８里の位置にあり、隣りの吉野宿へは２６町、甲斐の国上野原宿へは２４町のところにあります。往時には、この近辺は奥三保とも桂里とも呼ばれており、関野宿は、諏訪番所を通り甲斐の国に通じる最後の宿場だっただけに大変重要視されていました。道幅は二間余り、民家が相対して軒を並べ、本陣・脇本陣を備えた宿場であったが、明治２１年の火災と、その後二度の大火によって……

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関野本陣は延宝２年（１６７４）に設定され、えどから１８里の位置にあり、隣りの吉野宿へは２６町、甲斐の国上野原宿へは２４町のところにあります。往時には、この近辺は奥三保とも桂里とも呼ばれており、関野宿は、諏訪番所を通り甲斐の国に通じる最後の宿場だっただけに大変重要視されていました。道幅は二間余り、民家が相対して軒を並べ、本陣・脇本陣を備えた宿場であったが、明治２１年の火災と、その後二度の大火によって本陣及び宿場のおもかげを残すほとんどの建物が焼失してしまいました。 平成３年３月 藤野町教育委員会

しばらく中央道の崖下にへばりつくようにして歩を進めていくと、関野宿集落にはいってきた。上野原美術館の趣きある建物にひかれて、反対側のバス停手前に関野本陣跡の説明板が立っているのをあやうく見過ごすところだった。宿場は江戸から１８里の位置にあり甲斐入りを目前にした相模国最後の宿場として重要視されたという。

関野宿の西出口付近に旅籠風の古い家が二軒ならんでいた。その先増珠寺の麓に追手風喜太郎の解説板がある。追手風喜太郎は天保７年（１８３６）大関になった。

道は左にまがり中央本線のトンネルを越えていく。小渕歩道橋から左の横道にはいると美しい谷間の風景を見晴らすことができた。トンネルを出入りする電車がくれば最高の絵になっただろう。歩道橋の先から右手の坂道にはいって小渕小学校を通る道が旧道のようで、国道はその台地の崖下に造られた恰好である。

「名倉入り口」で左に下っていく旧道にはいる。車はほとんど通らない静かな山道だ。坂を下りきったところで境沢の清流をわたる。境川が神奈川県津久井郡藤野町と山梨県北都留郡上野原町の境界をなしていて、甲州街道はいよいよ本丸の甲斐の国に入っていく。

（２００６年１１月）

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